સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ મેટ્રિક સિસ્ટમ (ઇંચ સિસ્ટમ)
ઉત્પાદન સુવિધાઓ:
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સના આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સમાં ટેપર્ડ રેસવે હોય છે, અને રેસવે વચ્ચે ટેપર્ડ રોલર્સ સ્થાપિત થાય છે. જો ટેપર્ડ સપાટીને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે, તો તે આખરે બેરિંગ અક્ષ પર એક બિંદુ પર એકરૂપ થશે. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ પર આધારિત રેડિયલ અને અક્ષીય સંયુક્ત ભારને સહન કરવા માટે વપરાય છે. બેરિંગની અક્ષીય લોડ વહન ક્ષમતા સંપર્ક કોણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. અક્ષીય લોડ વહન ક્ષમતા જેટલી મોટી હશે, અક્ષીય લોડ વહન ક્ષમતા તેટલી ઊંચી હશે. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ એક અલગ કરી શકાય તેવી બેરિંગ છે, એટલે કે, આંતરિક રિંગ, રોલર અને પાંજરાને એક સ્વતંત્ર ઘટકમાં જોડવામાં આવે છે, જેને બાહ્ય રિંગથી અલગ કરી શકાય છે. ઇન્સ્ટોલ કરો.
આ પ્રકારનું બેરિંગ શાફ્ટ અથવા કેસીંગની એક બાજુના અક્ષીય વિસ્થાપનને મર્યાદિત કરી શકે છે, અને શાફ્ટને કેસીંગ છિદ્રની સાપેક્ષમાં નમવા દેતું નથી. રેડિયલ લોડની ક્રિયા હેઠળ, વધારાનું અક્ષીય બળ ઉત્પન્ન થશે. તેથી, સામાન્ય રીતે બેરિંગના બે બેરિંગ્સમાં, બેરિંગની બાહ્ય રિંગ અને આંતરિક રિંગ દરેક છેડાની સામે સ્થાપિત થવી જોઈએ.
સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર ફક્ત એક જ દિશામાં શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગના અક્ષીય વિસ્થાપનને મર્યાદિત કરી શકે છે, અને એક જ દિશામાં અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે. રેડિયલ લોડની ક્રિયા હેઠળ, બેરિંગમાં ઉત્પન્ન થતા અક્ષીય બળને પણ સંતુલિત કરવું આવશ્યક છે. બંને બેરિંગ્સ સામસામે અથવા પાછળ પાછળ માઉન્ટ કરવા જોઈએ.
અરજી:
આવા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ, રીઅર વ્હીલ્સ, ટ્રાન્સમિશન, ડિફરન્શિયલ્સ, પિનિયન શાફ્ટ્સ, મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ્સ, બાંધકામ મશીનરી, મોટી કૃષિ મશીનરી, રેલ્વે વાહનો, ગિયર રિડક્શન ડિવાઇસ અને રોલિંગ મિલ રોલ નેક સ્મોલ રિડક્શન ડિવાઇસમાં થાય છે.
કદ શ્રેણી:
આંતરિક વ્યાસ કદ શ્રેણી: 20mm~1270mm
બાહ્ય વ્યાસ કદ શ્રેણી: 42mm~1465mm
પહોળાઈ કદ શ્રેણી: 15mm~240mm
સહિષ્ણુતા: મેટ્રિક ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં સામાન્ય સહિષ્ણુતા હોય છે, અને તે P6X, P6, P5, P4, P2 સહિષ્ણુતા ઉત્પાદનો પણ પ્રદાન કરી શકે છે,
ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં સામાન્ય સહિષ્ણુતા હોય છે, અને વિનંતી પર CL2, CL3, CLO, CL00 સહિષ્ણુતા ઉત્પાદનો પણ ઉપલબ્ધ છે.
પાંજરું
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ સ્ટેમ્પ્ડ બાસ્કેટ કેજનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ જ્યારે કદ મોટું હોય છે, ત્યારે કારથી બનેલા સોલિડ પિલર કેજનો પણ ઉપયોગ થાય છે.
ઉપસર્ગ:
F ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ શ્રેણી નંબર પહેલાં "F" ઉમેરો, જે બેરિંગ કેજ દર્શાવે છે.
G ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, તેનો અર્થ બેરિંગ આંતરિક સ્પેસર અથવા બાહ્ય સ્પેસર થાય છે.
આંતરિક સ્પેસર રજૂઆત પદ્ધતિ: ઇંચ શ્રેણી બેરિંગના ઘટક કોડ પહેલાં "G-" ઉમેરો.
K ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો અથવા ફક્ત રિંગ્સ ઉચ્ચ કાર્બન ક્રોમિયમ બેરિંગ સ્ટીલથી બનેલા હોય છે.
K1 ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો અથવા ફક્ત રિંગ્સ 100CrMo7 થી બનેલા હોય છે.
K2 ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો અથવા ફક્ત રિંગ્સ ZGCr15 થી બનેલા હોય છે.
R ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, ટેપર્ડ રોલર્સ દર્શાવવા માટે બેરિંગ શ્રેણી નંબર પહેલાં "R" ઉમેરો.
પોસ્ટકોડ:
A: 1. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ માટે, સંપર્ક કોણ a અને બાહ્ય રિંગ રેસવે વ્યાસ D1 રાષ્ટ્રીય ધોરણ સાથે અસંગત છે. જો કોડમાં રાષ્ટ્રીય ધોરણથી અલગ બે કે તેથી વધુ પ્રકારના a અને D1 હોય, તો વારાફરતી A અને A1 નો ઉપયોગ કરો. A2... સૂચવે છે.
2. બાહ્ય રીંગ માર્ગદર્શિકા.
A6 ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ એસેમ્બલી ચેમ્ફર TIMKEN સાથે અસંગત છે. જ્યારે એક જ કોડમાં બે કે તેથી વધુ અલગ ડ્રાય TIMKEN એસેમ્બલી ચેમ્ફર હોય છે, ત્યારે તેમને A61 અને A62 દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે.
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, સંપર્ક કોણ વધે છે (એક કોણ શ્રેણી વધારો).
C ને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સાથે જોડી બનાવીને, જ્યારે અક્ષીય ક્લિયરન્સ પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, ત્યારે અક્ષીય ક્લિયરન્સનું સરેરાશ મૂલ્ય સીધું C ની પાછળ ઉમેરવામાં આવે છે.
/CR ને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સાથે જોડીને, જ્યારે રેડિયલ ક્લિયરન્સની જરૂર હોય છે, ત્યારે CR પાછળ રેડિયલ ક્લિયરન્સનું સરેરાશ મૂલ્ય ઉમેરવામાં આવે છે.
/DB જોડીમાં બેક-ટુ-બેક માઉન્ટિંગ માટે બે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ
/DBY બે સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ બેક-ટુ-બેક માઉન્ટિંગ માટે, આંતરિક સ્પેસર સાથે અને બાહ્ય સ્પેસર વિના.
/DF ફેસ-ટુ-ફેસ જોડી માઉન્ટિંગ માટે બે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ
/HA રિંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ વેક્યુમ સ્મેલ્ટેડ બેરિંગ સ્ટીલથી બનેલા છે.
/HC ફેરુલ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત ફેરુલ્સ અથવા ફક્ત રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલા છે (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE જો તે મેટ્રિક બેરિંગ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના છે.
/HCER નો અર્થ એ થાય કે જો મેટ્રિક બેરિંગમાં રોલર્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના હોય.
/HCG2I નો અર્થ એ છે કે બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલા છે, અને આંતરિક રિંગ GCr18Mo થી બનેલી છે.
/HCI સૂચવે છે કે આંતરિક રિંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલી છે.
/HCO દર્શાવે છે કે બાહ્ય રિંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલી છે.
/HCOI નો અર્થ એ છે કે ફક્ત બાહ્ય રિંગ અને આંતરિક રિંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલી છે.
/HCOR સૂચવે છે કે બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે.
/HCR: સમાન સ્પષ્ટીકરણને અલગ પાડવા માટે સૂચવવામાં આવ્યું છે, ફક્ત રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલા છે.
/HE રિંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને કેજ અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ ઇલેક્ટ્રોસ્લેગ રિમેલ્ટેડ બેરિંગ સ્ટીલ (મિલિટરી સ્ટીલ) થી બનેલા છે.
/HG: ZGCr15 દ્વારા બનાવેલ.
રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત રિંગ્સ અન્ય બેરિંગ સ્ટીલ્સ (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4-GCr15SiMn) થી બનેલા હોય છે.
/HG2CR નો અર્થ એ છે કે ફેરુલ GCr18Mo થી બનેલું છે, અને રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલા છે.
જો /HG2 રેડિયલ બેરિંગ હોય, તો તેનો અર્થ એ થાય કે આંતરિક રિંગ GCr18Mo થી બનેલી છે, અને બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો GCr15 થી બનેલા છે;
/HG20 દર્શાવે છે કે બાહ્ય રિંગ GCr18Mo થી બનેલી છે.
/HN સ્લીવ ગરમી-પ્રતિરોધક (/HN-Cr4Mo4V;/HN1-Cr14Mo4;/HN2-Cr15Mo4V;/HN3-W18Cr4V) થી બનેલી છે.
/HP રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો બેરિલિયમ બ્રોન્ઝ અથવા અન્ય એન્ટિ-મેગ્નેટિક સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. જ્યારે સામગ્રી બદલવામાં આવે છે, ત્યારે વધારાના નંબરો સૂચવવામાં આવે છે.
/HQ રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા પદાર્થો (/HQ-પ્લાસ્ટિક; /HQ1-સિરામિક એલોય) થી બનેલા છે.
/HU રીંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને પાંજરા અથવા ફક્ત રીંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ નોન-કઠણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 1Cr18Ni9Ti થી બનેલા છે.
/HV રિંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ સખત સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (/HV-9) થી બનેલા છે.
K ટેપર બોર બેરિંગ, ટેપર 1:12.
K30 ટેપર્ડ બોર બેરિંગ, ટેપર 1:30.
P બેરિંગ ચોકસાઈ ગ્રેડ, ત્યારબાદ ચોક્કસ ચોકસાઈ ગ્રેડ દર્શાવવા માટે એક સંખ્યા
R બેરિંગની બાહ્ય રીંગમાં સ્ટોપ રિબ (ફ્લેંજ બાહ્ય રીંગ) હોય છે.
-RS બેરિંગમાં એક બાજુ સ્કેલેટન રબર સીલ (સંપર્ક પ્રકાર) છે.
RS1 બેરિંગમાં એક બાજુ સ્કેલેટન રબર સીલિંગ રિંગ (સંપર્ક પ્રકાર) છે, અને સીલિંગ રિંગ સામગ્રી વલ્કેનાઈઝ્ડ રબર છે.
-RS2 બેરિંગમાં એક બાજુ સ્કેલેટન રબર સીલિંગ રિંગ (સંપર્ક પ્રકાર) છે, અને સીલિંગ રિંગ સામગ્રી ફ્લોરિનેટેડ રબર છે.
-2RS બેરિંગ્સ જેની બંને બાજુ RS સીલ છે.
-2RS1 બેરિંગ્સ જેની બંને બાજુ RS1 સીલ છે.
-2RS2 બેરિંગ્સ જેમાં બંને બાજુ RS2 સીલ છે.
એક બાજુ સ્કેલેટન રબર સીલ સાથે RZ બેરિંગ (નોન-કોન્ટેક્ટ પ્રકાર)
-2RZ બેરિંગ્સ જેમાં બંને બાજુ RZ સીલ છે
એસ માર્ટેન્સિટિક ક્વેન્ચિંગ.
/SP સુપર પ્રિસિઝન ગ્રેડ, પરિમાણીય સહિષ્ણુતા ગ્રેડ 5 ની સમકક્ષ છે, અને પરિભ્રમણ ચોકસાઈ ગ્રેડ 4 ની સમકક્ષ છે.
/S0 બેરિંગ રિંગ્સ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ થાય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 150 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S1 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ હોય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 200 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S2 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ થાય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 250 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S3 બેરિંગ રિંગ્સ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ થાય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 300 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S4 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ હોય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 350 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
sC ઢંકાયેલ રેડિયલ બેરિંગ.
જ્યારે T જોડીવાળા ટેપર્ડ રોલર બેરિંગનું ફિટિંગ ઊંચાઈ પરિમાણ માનક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, ત્યારે ફિટિંગ ઊંચાઈ પરિમાણ સીધા T ની પાછળ જોડાયેલ હોય છે.
રોલિંગ તત્વોનો સંપૂર્ણ પૂરક (પાંજરા વગર)
X1 રોલિંગ તત્વોનો સંપૂર્ણ પૂરક (પાંજરા વગર)
X2 બાહ્ય વ્યાસ બિન-માનક છે.
X3 પહોળાઈ (ઊંચાઈ) બિન-માનક છે.
X4 બાહ્ય વ્યાસ, પહોળાઈ (ઊંચાઈ) બિન-માનક (માનક આંતરિક વ્યાસ) આંતરિક વ્યાસ ગોળાકાર બિન-માનક બેરિંગ્સ, જ્યારે આંતરિક વ્યાસનું કદ પૂર્ણાંક ન હોય, અને બે અથવા વધુ દશાંશ સ્થાનો હોય, ત્યારે X4 કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરો
રાઉન્ડિંગ બતાવો.
-XRS ચાર-પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ જેમાં બહુવિધ સીલ (બે કરતાં વધુ સીલ) હોય છે.
Y: Y અને અન્ય અક્ષરો (દા.ત. YA, YB) અથવા સંખ્યાઓના સંયોજનનો ઉપયોગ એવા બિન-ક્રમિક ફેરફારોને ઓળખવા માટે થાય છે જે હાલના પોસ્ટફિક્સ દ્વારા વ્યક્ત કરી શકાતા નથી. YA બંધારણમાં ફેરફાર થાય છે.
YA1 બેરિંગ આઉટર રિંગની બાહ્ય સપાટી પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA2 બેરિંગની આંતરિક રીંગનો આંતરિક છિદ્ર પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA3 બેરિંગ રિંગનો છેડો પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA4 બેરિંગ રિંગનો રેસવે પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA5 બેરિંગ રોલિંગ તત્વો પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA6 બેરિંગ એસેમ્બલી ચેમ્ફર પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA7 બેરિંગ રિબ અથવા રિંગ પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA8 પાંજરાનું માળખું બદલાયું.
YA9 બેરિંગનો સંપર્ક કોણ પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન (કોણીય સંપર્ક બેરિંગ) કરતા અલગ છે.
YA10 ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, આંતરિક સ્પેસર પર તેલના ખાંચો અને તેલના છિદ્રો હોય છે અથવા સ્પેસરનું કદ બદલાયેલું હોય છે.
ટેકનિકલ જરૂરિયાતોની સાથે જ YAB માળખું બદલાય છે.
YAD એ જ પ્રકારનું બેરિંગ, રચનામાં એક જ સમયે બે કરતાં વધુ ફેરફારો છે.
YB ટેકનિકલ જરૂરિયાતો બદલાય છે.
YB1 બેરિંગ રિંગની સપાટી પર એક કોટિંગ હોય છે.
YB2 બેરિંગનું કદ અને સહિષ્ણુતા જરૂરિયાતો બદલાઈ ગઈ છે.
YB3 બેરિંગ રિંગ્સની સપાટીની ખરબચડી જરૂરિયાતો બદલાઈ ગઈ છે.
YB4 ગરમીની સારવારની જરૂરિયાતો (દા.ત. કઠિનતા) બદલાઈ ગઈ.
YB5-બીટ સહિષ્ણુતા માટે ખાસ આવશ્યકતાઓ છે.
સમાન પ્રકારના YBD બેરિંગમાં, તકનીકી આવશ્યકતાઓમાં એક જ સમયે બે કરતાં વધુ ફેરફારો હોય છે.
-Z બેરિંગમાં એક બાજુ ડસ્ટ કવર છે.
-2Z બેરિંગમાં બંને બાજુ ધૂળનું આવરણ છે.
