સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ મેટ્રિક સિસ્ટમ (ઇંચ સિસ્ટમ)
ઉત્પાદન લક્ષણો:
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સના આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સમાં ટેપર્ડ રેસવે હોય છે, અને રેસવે વચ્ચે ટેપર્ડ રોલર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જો ટેપર્ડ સપાટીને લંબાવવામાં આવે છે, તો તે આખરે બેરિંગ અક્ષ પર એક બિંદુ પર એકરૂપ થશે. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ પર આધારિત રેડિયલ અને અક્ષીય સંયુક્ત લોડને સહન કરવા માટે થાય છે. બેરિંગની અક્ષીય ભાર વહન ક્ષમતા સંપર્ક કોણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. અક્ષીય ભાર વહન ક્ષમતા જેટલી મોટી, અક્ષીય ભાર વહન ક્ષમતા વધારે છે. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ એ એક અલગ કરી શકાય તેવું બેરિંગ છે, એટલે કે, આંતરિક રિંગ, રોલર અને પાંજરાને એક સ્વતંત્ર ઘટકમાં જોડવામાં આવે છે, જેને બાહ્ય રિંગથી અલગ કરી શકાય છે. ઇન્સ્ટોલ કરો.
આ પ્રકારનું બેરિંગ શાફ્ટ અથવા કેસીંગની એક બાજુના અક્ષીય વિસ્થાપનને મર્યાદિત કરી શકે છે, અને શાફ્ટને કેસીંગ હોલની સાપેક્ષમાં ઝોક થવા દેતું નથી. રેડિયલ લોડની ક્રિયા હેઠળ, વધારાના અક્ષીય બળ ઉત્પન્ન થશે. તેથી, સામાન્ય રીતે બેરિંગના બે બેરિંગમાં, બેરિંગની બાહ્ય રિંગ અને આંતરિક રિંગ દરેક છેડાના ચહેરાની વિરુદ્ધ સ્થાપિત થવી જોઈએ.
સિંગલ પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર માત્ર એક દિશામાં શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગના અક્ષીય વિસ્થાપનને મર્યાદિત કરી શકે છે અને અક્ષીય ભારને એક દિશામાં સહન કરી શકે છે. રેડિયલ લોડની ક્રિયા હેઠળ, બેરિંગમાં ઉત્પન્ન થયેલ અક્ષીય બળ પણ સંતુલિત હોવું જોઈએ. બંને બેરિંગ્સ સામસામે અથવા બેક ટુ બેક માઉન્ટ કરવા જોઈએ.
અરજી:
આવા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ, રીઅર વ્હીલ્સ, ટ્રાન્સમિશન, ડિફરન્સિયલ્સ, પિનિયન શાફ્ટ, મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ્સ, કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી, મોટી કૃષિ મશીનરી, રેલ્વે વાહનો, ગિયર રિડક્શન ડિવાઇસ અને રોલિંગ મિલ રોલ નેક સ્મોલ રિડક્શન ડિવાઇસમાં થાય છે.
કદ શ્રેણી:
આંતરિક વ્યાસ કદ શ્રેણી: 20mm~1270mm
બાહ્ય વ્યાસ કદ શ્રેણી: 42mm~1465mm
પહોળાઈ કદ શ્રેણી: 15mm~240mm
સહિષ્ણુતા: મેટ્રિક ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં સામાન્ય સહિષ્ણુતા હોય છે, અને તે P6X, P6, P5, P4, P2 સહિષ્ણુતા ઉત્પાદનો પણ પ્રદાન કરી શકે છે,
ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં સામાન્ય સહિષ્ણુતા હોય છે, અને વિનંતી પર CL2, CL3, CLO, CL00 સહિષ્ણુતા ઉત્પાદનો પણ ઉપલબ્ધ છે.
પાંજરું
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ સ્ટેમ્પ્ડ બાસ્કેટ કેજનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ જ્યારે તેનું કદ મોટું હોય, ત્યારે કાર દ્વારા બનાવેલ નક્કર પિલર કેજનો પણ ઉપયોગ થાય છે.
ઉપસર્ગ:
F ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ સીરિઝ નંબર પહેલાં "F" ઉમેરો, જે બેરિંગ કેજ દર્શાવે છે
જી ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, તેનો અર્થ બેરિંગ આંતરિક સ્પેસર અથવા બાહ્ય સ્પેસર છે
આંતરિક સ્પેસર રજૂઆત પદ્ધતિ: ઇંચ શ્રેણીના બેરિંગના ઘટક કોડ પહેલાં "G-" ઉમેરો
K ઇંચના ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા માત્ર રિંગ્સ ઉચ્ચ કાર્બન ક્રોમિયમ બેરિંગ સ્ટીલથી બનેલી હોય છે.
K1 ઇંચના ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત રિંગ્સ 100CrMo7 ની બનેલી હોય છે.
K2 ઇંચના ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, બેરિંગ રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત રિંગ્સ ZGCr15 ની બનેલી હોય છે.
R ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં, ટેપર્ડ રોલર્સ દર્શાવવા માટે બેરિંગ સિરીઝ નંબર પહેલાં "R" ઉમેરો
પોસ્ટકોડ:
A: 1. ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ માટે, સંપર્ક કોણ a અને બાહ્ય રીંગ રેસવે વ્યાસ D1 રાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે અસંગત છે. જો કોડમાં રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતાં બે કે તેથી વધુ પ્રકારના a અને D1 અલગ હોય, તો બદલામાં A અને A1 નો ઉપયોગ કરો. A2... સૂચવે છે.
2. બાહ્ય રીંગ માર્ગદર્શિકા.
A6 ઇંચ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ એસેમ્બલી ચેમ્ફર TIMKEN સાથે અસંગત છે. જ્યારે સમાન કોડમાં બે કે તેથી વધુ અલગ-અલગ ડ્રાય TIMKEN એસેમ્બલી ચેમ્ફર હોય, ત્યારે તેઓ A61 અને A62 દ્વારા રજૂ થાય છે.
બી ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ, સંપર્ક કોણ વધે છે (એંગલ શ્રેણીમાં વધારો).
C ને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સાથે જોડી, જ્યારે અક્ષીય ક્લિયરન્સ પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, ત્યારે અક્ષીય ક્લિયરન્સનું સરેરાશ મૂલ્ય સીની પાછળ સીધું ઉમેરવામાં આવે છે.
/CR ને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સાથે જોડી, જ્યારે રેડિયલ ક્લિયરન્સની આવશ્યકતા હોય, ત્યારે રેડિયલ ક્લિયરન્સનું સરેરાશ મૂલ્ય CR પાછળ ઉમેરવામાં આવે છે.
/DB બે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ બેક-ટુ-બેક જોડીમાં માઉન્ટ કરવા માટે
/DBY બે સિંગલ પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ બેક-ટુ-બેક માઉન્ટિંગ માટે, આંતરિક સ્પેસર સાથે અને બાહ્ય સ્પેસર વિના.
/DF બે ટેપર્ડ રોલર બેરીંગ્સ ફેસ-ટુ-ફેસ જોડી માઉન્ટ કરવા માટે
/HA રિંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ વેક્યુમ સ્મેલ્ટ બેરિંગ સ્ટીલના બનેલા છે.
/HC ફેરુલ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત ફેરુલ્સ અથવા ફક્ત રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE જો તે મેટ્રિક બેરિંગ છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલ છે.
/HCER નો અર્થ છે કે જો મેટ્રિક બેરિંગમાં માત્ર રોલરો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કાર્બરાઇઝ્ડ સ્ટીલ હોય.
/HCG2I નો અર્થ છે કે બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે, અને આંતરિક રિંગ GCr18Mo ની બનેલી છે.
/HCI સૂચવે છે કે અંદરની રીંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલની બનેલી છે.
/HCO સૂચવે છે કે બાહ્ય રીંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલની બનેલી છે.
/HCOI એટલે કે માત્ર બાહ્ય રીંગ અને અંદરની રીંગ કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલની બનેલી છે.
/HCOR સૂચવે છે કે બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે.
/HCR: સમાન સ્પષ્ટીકરણને અલગ પાડવા માટે સૂચવવામાં આવે છે, ફક્ત રોલિંગ તત્વો કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે.
/HE રિંગ રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ ઇલેક્ટ્રોસ્લેગ રિમેલ્ટેડ બેરિંગ સ્ટીલ (મિલિટરી સ્ટીલ)માંથી બનેલા છે
/HG: ZGCr15 દ્વારા બનાવેલ.
રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ અથવા ફક્ત રિંગ્સ અન્ય બેરિંગ સ્ટીલ્સથી બનેલા છે (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4-GCr15SiMn).
/HG2CR નો અર્થ છે કે ફેર્યુલ GCr18Mo નું બનેલું છે, અને રોલિંગ તત્વો કાર્બુરાઇઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા છે.
જો /HG2 એ રેડિયલ બેરિંગ છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે અંદરની રિંગ GCr18Mo ની બનેલી છે, અને બાહ્ય રિંગ અને રોલિંગ તત્વો GCr15 થી બનેલા છે;
/HG20 સૂચવે છે કે બાહ્ય રિંગ GCr18Mo ની બનેલી છે.
/HN સ્લીવ ગરમી-પ્રતિરોધક (/HN-Cr4Mo4V;/HN1-Cr14Mo4;/HN2-Cr15Mo4V;/HN3-W18Cr4V) થી બનેલી છે.
/HP રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો બેરિલિયમ બ્રોન્ઝ અથવા અન્ય ચુંબકીય વિરોધી સામગ્રીથી બનેલા છે. જ્યારે સામગ્રી બદલવામાં આવે છે, ત્યારે વધારાની સંખ્યાઓ સૂચવવામાં આવે છે.
/HQ રિંગ્સ અને રોલિંગ એલિમેન્ટ્સ ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી (/HQ-પ્લાસ્ટિક; /HQ1-સિરામિક એલોય) થી બનેલા છે.
/HU રિંગ રોલિંગ તત્વો અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો બિન-સખત સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 1Cr18Ni9Ti થી બનેલા છે.
/HV રિંગ રોલિંગ તત્વો અને પાંજરા અથવા ફક્ત રિંગ્સ અને રોલિંગ તત્વો સખત સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (/HV-9) થી બનેલા છે
K ટેપર બોર બેરિંગ, ટેપર 1:12.
K30 ટેપર્ડ બોર બેરિંગ, ટેપર 1:30.
P બેરિંગ સચોટતા ગ્રેડ, ચોક્કસ ચોકસાઈ ગ્રેડને રજૂ કરવા માટે સંખ્યા દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે
આર બેરિંગ આઉટર રિંગમાં સ્ટોપ રિબ હોય છે (ફ્લેન્જ આઉટર રિંગ)
-RS બેરિંગમાં એક બાજુએ હાડપિંજર રબર સીલ (સંપર્ક પ્રકાર) હોય છે.
RS1 બેરિંગમાં એક બાજુએ સ્કેલેટન રબર સીલિંગ રિંગ (સંપર્ક પ્રકાર) હોય છે, અને સીલિંગ રિંગ સામગ્રી વલ્કેનાઈઝ્ડ રબર છે.
-RS2 બેરિંગમાં એક બાજુએ સ્કેલેટન રબર સીલિંગ રિંગ (સંપર્ક પ્રકાર) હોય છે, અને સીલિંગ રિંગ સામગ્રી ફ્લોરિનેટેડ રબર હોય છે.
-2RS બેરિંગ્સ બંને બાજુઓ પર RS સીલ સાથે.
-2RS1 બેરીંગ્સ બંને બાજુઓ પર RS1 સીલ સાથે.
-2RS2 બેરિંગ્સ બંને બાજુઓ પર RS2 સીલ સાથે
એક બાજુ હાડપિંજર રબર સીલ સાથેનું RZ બેરિંગ (નોન-સંપર્ક પ્રકાર)
-2RZ બેરિંગ્સ બંને બાજુઓ પર RZ સીલ સાથે
S martensitic quenching.
/SP સુપર પ્રિસિઝન ગ્રેડ, પરિમાણીય સહિષ્ણુતા ગ્રેડ 5 ની સમકક્ષ છે, અને પરિભ્રમણ ચોકસાઈ ગ્રેડ 4 ની સમકક્ષ છે.
/S0 બેરિંગ રિંગ્સ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર થાય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 150 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S1 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 200 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S2 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 250 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S3 બેરિંગ રિંગ્સ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ હોય છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 300 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
/S4 બેરિંગ રિંગ ઊંચા તાપમાને ટેમ્પર્ડ છે, અને કાર્યકારી તાપમાન 350 ℃ સુધી પહોંચી શકે છે.
sC ઢંકાયેલ રેડિયલ બેરિંગ.
જ્યારે T જોડી ટેપર્ડ રોલર બેરિંગની ફિટિંગ ઊંચાઈનું પરિમાણ પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, ત્યારે ફિટિંગ ઊંચાઈનું પરિમાણ T ની પાછળની બાજુએ સીધું જોડાયેલું હોય છે.
વી રોલિંગ તત્વોનું સંપૂર્ણ પૂરક (પાંજરા વિના)
X1 રોલિંગ તત્વોનું સંપૂર્ણ પૂરક (પાંજરા વિના)
X2 બહારનો વ્યાસ બિન-માનક છે.
X3 પહોળાઈ (ઊંચાઈ) બિન-માનક છે.
X4 બાહ્ય વ્યાસ, પહોળાઈ (ઊંચાઈ) બિન-માનક (પ્રમાણભૂત આંતરિક વ્યાસ) આંતરિક વ્યાસ રાઉન્ડિંગ બિન-માનક બેરિંગ્સ, જ્યારે આંતરિક વ્યાસનું કદ બિન-પૂર્ણાંક હોય, અને બે અથવા વધુ દશાંશ સ્થાનો હોય, ત્યારે X4 કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરો
રાઉન્ડિંગ બતાવો.
-એક્સઆરએસ ચાર-પંક્તિવાળા ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ સાથે બહુવિધ સીલ (બે કરતાં વધુ સીલ)
Y: Y અને અન્ય અક્ષર (દા.ત. YA, YB) અથવા સંખ્યાઓના સંયોજનનો ઉપયોગ બિન-ક્રમિક ફેરફારોને ઓળખવા માટે થાય છે જે હાલના પોસ્ટફિક્સ દ્વારા વ્યક્ત કરી શકાતા નથી. YA માળખું બદલાય છે.
YA1 બેરિંગ આઉટર રિંગની બાહ્ય સપાટી પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA2 બેરિંગની આંતરિક રિંગનો આંતરિક છિદ્ર પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA3 બેરિંગ રિંગનો અંતિમ ચહેરો પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA4 બેરિંગ રિંગનો રેસવે પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA5 બેરિંગ રોલિંગ તત્વો પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA6 બેરિંગ એસેમ્બલી ચેમ્ફર પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA7 બેરિંગ રિબ અથવા રિંગ પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ છે.
YA8 પાંજરાની રચના બદલાઈ.
YA9 બેરિંગનો સંપર્ક કોણ પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન (કોણીય સંપર્ક બેરિંગ) કરતા અલગ છે.
YA10 ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ, અંદરના સ્પેસર પર તેલના ગ્રુવ્સ અને તેલના છિદ્રો છે અથવા સ્પેસરનું કદ બદલાયેલ છે.
તકનીકી આવશ્યકતાઓની જેમ જ YAB માળખું બદલાય છે.
YAD એ જ પ્રકારના બેરિંગ, સ્ટ્રક્ચરમાં એક જ સમયે બે કરતા વધુ ફેરફારો છે.
YB તકનીકી આવશ્યકતાઓ બદલાય છે.
YB1 બેરિંગ રિંગ સપાટી પર કોટિંગ ધરાવે છે.
YB2 બેરિંગ કદ અને સહનશીલતા જરૂરિયાતો બદલાઈ.
YB3 બેરિંગ રિંગ્સની સપાટીની ખરબચડી જરૂરિયાતો બદલાઈ છે.
YB4 હીટ ટ્રીટમેન્ટ જરૂરિયાતો (દા.ત. કઠિનતા) બદલાઈ.
YB5-bit સહિષ્ણુતાની વિશેષ આવશ્યકતાઓ છે.
સમાન પ્રકારનું YBD બેરિંગ, તકનીકી આવશ્યકતાઓમાં એક જ સમયે બે કરતાં વધુ ફેરફારો છે.
-Z બેરિંગની એક બાજુએ ડસ્ટ કવર હોય છે.
-2Z બેરિંગ બંને બાજુઓ પર ડસ્ટ કવર ધરાવે છે.
