ગોળાકાર રોલર બેરિંગ્સની સ્થિતિ અને ઇન્સ્ટોલેશન

1. લૉક નટ પોઝિશનિંગ પદ્ધતિ:
જ્યારે બેરિંગની અંદરની વીંટી ઈન્સ્ટૉલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આંતરિક રિંગની એક બાજુ સામાન્ય રીતે શાફ્ટ પર ખભાની સામે મૂકવામાં આવે છે, અને બીજી બાજુ સામાન્ય રીતે લૉક નટ (KMT અથવા KMTA શ્રેણી) વડે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. ટેપર્ડ બોર સાથેના બેરિંગ્સ સીધા જ ટેપર્ડ જર્નલ્સ પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે લોકનટ સાથે શાફ્ટમાં સુરક્ષિત હોય છે.
2. સ્પેસર પોઝિશનિંગ પદ્ધતિ:
ઇન્ટિગ્રલ શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ શોલ્ડરને બદલે, બેરિંગ રિંગ્સ વચ્ચે અથવા બેરિંગ રિંગ્સ અને નજીકના ભાગો વચ્ચે સ્પેસર અથવા સ્પેસરનો ઉપયોગ કરવો અનુકૂળ છે. આ કિસ્સાઓમાં, પરિમાણીય અને ફોર્મ સહિષ્ણુતા પણ સંકળાયેલ ભાગ પર લાગુ થાય છે.
3. સ્ટેપ્ડ બુશિંગની સ્થિતિ:
બેરિંગ અક્ષીય સ્થિતિની બીજી પદ્ધતિ સ્ટેપ્ડ બુશિંગ્સનો ઉપયોગ કરવાની છે. સચોટ બેરિંગ વ્યવસ્થા માટે આદર્શ, આ બુશિંગ્સ થ્રેડેડ લોકનટ્સ કરતાં ઓછા રનઆઉટ અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ આપે છે. સ્ટેપ્ડ બુશિંગ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર ખૂબ જ હાઇ-સ્પીડ સ્પિન્ડલમાં થાય છે જેના માટે પરંપરાગત લોકીંગ ઉપકરણો પૂરતી ચોકસાઈ પ્રદાન કરી શકતા નથી.
4. ફિક્સ્ડ એન્ડ કેપ પોઝિશનિંગ પદ્ધતિ:
જ્યારે Wafangdian બેરિંગને ઇન્ટરફરી ફિટ બેરિંગ આઉટર રિંગ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે બાહ્ય રિંગની એક બાજુ બેરિંગ સીટ પરના ખભાની સામે હોય છે, અને બીજી બાજુ ફિક્સ એન્ડ કવર સાથે નિશ્ચિત હોય છે. ફિક્સ એન્ડ કવર અને તેનો સેટ સ્ક્રૂ કેટલાક કિસ્સાઓમાં બેરિંગના આકાર અને પ્રભાવને નકારાત્મક રીતે અસર કરે છે. જો હાઉસિંગ અને સ્ક્રુ છિદ્રો વચ્ચેની દિવાલની જાડાઈ ખૂબ નાની હોય, અથવા જો સ્ક્રૂને ખૂબ જ કડક કરવામાં આવે, તો બાહ્ય રિંગ રેસવે વિકૃત થઈ શકે છે. સૌથી હળવી ISO કદ શ્રેણી, શ્રેણી 19, શ્રેણી 10 અથવા ભારે કરતાં આ પ્રકારના નુકસાન માટે વધુ સંવેદનશીલ છે.